Vevaxelverkan, material, struktur

1. Vevaxelns funktion
Vevaxelns funktion är att konvertera gaskraften från kolven och kopplingsstången till vridmoment för att driva transmissionssystemet och starta bilen.
Maskinens ventiltåg och andra hjälpanordningar.
2. Vevaxelmaterial
Vevaxeln är i allmänhet smidd av medelt kolstål och medelt kollegerat stål såsom 45, 40Cr och 35Mn2. Journalens yta utsätts för högfrekvenssläcknings- eller nitrideringsbehandling och slutligen avslutad. Den moderna bilmotorn använder i stort sett duktiljärn vevaxel.
3, vevaxelstruktur
Vevaxeln består vanligtvis av ett antal enhetsvevar.
En vevstift, vänster och höger vevarmar och vänster och höger huvudspindlar bildar en enhetsvev.
Ett flertal enhetsvevar är anslutna i en viss fas och en vevaxel bildas av vevaxelns främre och bakre ändar.
Vevaxeln för de flesta motorer har en motvikt på vevarmen.
Enligt den olika metoden för enhetens vevanslutning är vevaxeln uppdelad i en hel typ och
Hals, anslutningsstavstav, vev, motvikt, bakre fläns, etc.
Två typer av kombinationer.