Diskussion om lösningen på oljeläckage av automatisk transmission

Med den snabba utvecklingen av bilindustrin fortsätter bilproduktionen att öka. Växellådan är en av de viktiga delarna av bilen, som spelar en viktig roll i körningen och hanteringen av bilen. Kvaliteten på växellådan har en direkt inverkan på autoprestanda.
Transmissionsoljeläckage är ett vanligt fel på transmissionen, och det är också orsaken till tidigt transmissionsfel.
Ett av de högsta fellägena för långvarig omarbetning. Oljetätning och bultfästande oljeläckage är de största problemen i transmissionsoljeläckageproblemet. Att lösa dessa två problem kommer i princip att lösa problemet med transmissionsoljeläckage.
Oljetätningsproblemanalys
Det är faktiskt inga problem med valet av oljetätningar. Nästan alla är utformade oberoende för överföringen och samarbetet med olika delar av överföringen kan också uppfylla kraven. Oljetätningsläckage återspeglas huvudsakligen i två aspekter: tidigt oljeläckage från oljetätningen, vanligtvis inom 4 000 km, och en del av oljetätningen visar sig åldras eller faller av när oljetätningen befinner sig i vissa okonventionella arbetsområden.
Problemlösning av transmissionsoljetätning
Med tanke på oljetätningens tidiga oljeläckage upptäcktes följande problem:
1. Oljetätningen är inte stabil när den pressas, och samarbetet mellan oljetätningen och oljetätningens installationsdelar är inte tillräckligt bra.
Och läppen är i dålig kontakt med delen.
2. Den passande delen av oljetätningens läpp (såsom den första axeln på transmissionen), även om den har varit
Den har polerats, men under installationsprocessen måste oljetätningen gå igenom några grova bearbetningsdelar, och det är lätt att repa läppen på oljetätningen om du inte är försiktig.
3. Transmissionens inre renhet kan inte uppfylla kraven, vilket resulterar i oljeläckage från oljetätningen.
För att lösa dessa problem kan följande förbättringar göras:
1. I praktiken, genom förbättringen av oljetätningens presspassningsverktyg, styr allt
Typverktyg för att säkerställa stabiliteten vid presspassning.
2. Konstruera skyddslocket för oljetätningens installation. Innan oljetätningen installeras på plats, använd skyddskåpan för att skydda oljetätningen genom den grova bearbetningsytan på de matchande delarna, för att helt skydda oljetätningen från att repas under installationsprocessen.
3. Oljeläckage orsakat av skruvdragning i växellådan
I bultfastsättningsprocessen orsakas vissa bultar av problem som förändringar i lufttrycket under monteringen, vilket gör att bultarna
Bultarna nådde inte det erforderliga vridmomentet; för det andra omarbetades vissa bultar på grund av problem som upptäcktes i transmissionsprocessen, och fjäderbrickorna byttes inte ut i tid. Efter den andra monteringen var anti-lossningseffekten avsevärt försvagad, och bultmomentdämpningen var mycket uppenbar. Förbättringar kan göras för att lösa dessa problem:
1. Lägg till en barometer i luftröret som ansluter den pneumatiska momentnyckeln på plats, och lägg till en lufttryckstank för att säkerställa att luftvolymen på monteringsplatsen är tillräcklig, och använd en elektrisk momentnyckel eller en fast momentnyckel innan du går offline för att kontrollera bultmomentet och oljeläckagefel. Metoden garanterar bultens vridmoment.
2. Byt alla bultar som kan bytas till sexkantiga flänsbultar, för utrymme osv.
För bultfjäderbrickor som inte kan bytas av anledningar krävs att alla fjäderbrickor byts ut mot nya fjäderbrickor efter demontering och montering på monteringsplatsen för att säkerställa att bultmomentet inte dämpas.