Införande av flera fel på krockkuddar i bussluftfjädringsdelar

För närvarande inkluderar de luftfjädringskrockkuddar som används i personbilar Goodyear, Firestone och andra märken. Den tekniska standarden för luftfjädern är att draghållfastheten är större än eller lika med 20MPa, den permanenta deformationen vid brott är mindre än eller lika med 35 procent, lufttätheten måste sjunka mindre än eller lika med till 0.02MPa efter att ha blåsts upp i 24 timmar, och tryckexplosionstrycket är större än eller lika med 2.0MPa, och livslängden är större än eller lika med 3 miljoner gånger.
1. Krockkudden med luftfjädring är inte uppblåst
Lufttrycket i luftbehållaren är för lågt för att öppna tryckskyddsventilen för att blåsa upp luftbehållaren till
till det specificerade lufttrycket.
Om tryckskyddsventilen går sönder eller filterelementet är smutsigt, kontrollera eller byt ut tryckskyddsventilen, rengör eller byt ut filterelementet och var uppmärksam på underhåll vid daglig användning.
Läckage eller blockering av luftledningsledningen, reparera eller byt ut tryckskyddsventilen, kontrollera mullbäret
Om vevstaken är lös.
Höjdregleringsventilen är ogiltig eller dess flexibla vevstake är lös. Se över eller byt ut höjdventilen.
Om den flexibla vevstaken är lös.
2 Airbag slitage och jämna hål
Om avståndet runt krockkudden är mindre än 45 mm, lämna mellanrummet runt krockkudden vid behov och byt ut den skadade krockkudden.
Krockkudden kan inte placeras på grund av det lösa krockkuddefästet eller styrarmens lutning, vilket stör och skaver med de omgivande fästena och andra komponenter: Kontrollera om placeringen av krockkuddefästet och styrarmen och andra komponenter är normal. Reparera eller byt ut den skadade krockkudden.
Krockkuddens omgivande delar är skadade på grund av skador på stötdämparen, krockkuddefästet är svetsat och skevt etc.) och
Krockkuddestörningsfriktion Reparera kringutrustning för krockkudden Byt ut skadade krockkuddar. Metoden för att byta ut krockkudden: använd en torr domkraft eller ett stöd för att stödja ramen i ett läge ca 50 mm högre än den normala upphängningshöjden; demontera skarven i den nedre änden av den flexibla vevstaken på höjdventilen. Lossa den inte
slangklämma för att säkerställa att längden på den flexibla vevstaken förblir oförändrad under återinstallation), vrid höjdventilens kontrollarm nedåt för att släppa ut luften i krockkudden, demontera luftintagsröret på krockkudden; ta bort den skadade krockkudden och installera en ny krockkudde, krockkuddens övre kantplatta och krockkuddens övre fäste ska vara tätt matchade, dra åt fästelementen med det specificerade vridmomentet och anslut krockkuddens lufttillförselrör för att ansluta styrventilen . Kompressorns tryck kontrolleras för luftläckage i systemet. Om det inte finns något luftläckage blåses krockkudden upp normalt.
3. Det finns flikiga utsprång eller till och med hål i kolvområdet på krockkuddekjolen. Detta beror på ansamling av sand, grus, glasslagg etc. vid krockkuddebasens kolv. Den skadade krockkudden ska bytas ut och krockkudden ska rengöras regelbundet vid daglig användning. bas.
4 Fjädring krockkudde övre kantplattans fördjupning
Krockkuddens höjd är för låg och krockkudden arbetar under lågt lufttryck under lång tid: justera fjädringshöjden och krockkuddens lufttryck enligt bestämmelserna.
Fel på höjdkontrollventilen: Reparera eller byt ut höjdkontrollventilen.
Krockkuddemodellen är fel och höjden är för hög): Byt ut krockkudden mot rätt modell.
Lufttrycket är lågt och fordonet är allvarligt överbelastat. Justera krockkuddens lufttryck enligt bestämmelserna, och det är strängt förbjudet att överbelasta fordonet.
Den strukturella designen av krockkuddefästet är orimlig eller så är bearbetningsnoggrannheten inte tillräcklig. Det är nödvändigt att reparera krockkuddefästet
dags att göra om.
5 Stötdämpande krockkudde övre kantplattans utsprång
Stötdämparen är ogiltig, skadad eller fel typ för att reparera eller byta ut stötdämparen.
Höjdkontrollventilen fungerar inte: Reparera eller byt ut höjdkontrollventilen.
Fjädringshöjden är för hög och krockkudden arbetar under det övernormala lufttrycket under lång tid: justera fjädringshöjden och krockkuddens lufttryck enligt bestämmelserna.
Krockkuddemodellen är fel och höjden är för låg): Byt ut krockkudden mot rätt modell.
Den strukturella designen av krockkuddefästet är orimlig eller så är bearbetningsnoggrannheten inte tillräcklig. Det är nödvändigt att reparera krockkuddefästet
dags att göra om.
6 Sprickor, luftläckage eller luftläckage vid roten av skruvar och bultar vid förbindelsen mellan krockkudden och den övre kanten eller kolven
Lufttrycket är för högt och lufttrycket är kraftigt överbelastat.
fordon överbelastat.
Stötdämparen är ogiltig, skadad eller modellen är inte densamma, krockkudden är utsträckt för länge, reparera eller byt ut höjden
Kontrollventil.
Den excentriska kontakten av dynan orsakar lokalt slitage vid skarven mellan krockkudden och kolven på den övre kantplattan.
Reparationsmetod och reparera eller byt ut krockkudden.
7 Airbag skev kudde excentrisk kontakt
Krockkudden är inte korrekt installerad och krockkudden är sned i längdriktningen: Justera krockkuddens monteringsläge enligt de specificerade kraven.
Felaktig installation av fjädring och snedställning i sidled av krockkudden: Justera och installera fjädringsenheten korrekt enligt de specificerade kraven.
8 krockkuddar spricker
Krockkudden är förorenad med fett och andra ämnen, vilket gör att krockkudden åldras i förtid: det är strängt förbjudet att sätta den på krockkudden
Använd olja och var uppmärksam på det dagliga underhållet. Byt ut skadade krockkuddar med normalt åldrande.
9. Airbagen blir hård och elasticiteten minskar. Detta beror på att vattenångan i luftlagringstanken inte släpps ut i tid och det ackumulerade vattnet i krockkudden ökar. Den skadade krockkudden bör repareras eller bytas ut, och underhåll bör uppmärksammas vid daglig användning.