Underhållspunkter för skivbromsar och bromscylindrar

Fordonsskivbromsar, allmänt kända som bromsok, även kända som fjärilsbromsar, har fördelarna med enkel struktur, bekvämt underhåll, låg värmeförlust, lågt bromsljud och stark vattenvadning. Många bussar är utrustade med skivbromsar, och många fel på skivbromsar är relaterade till underhåll, speciellt i installations- och monteringsunderhåll, många detaljer försummas, vilket resulterar i frekventa skivbromsfel.
De bromscylindrar som används i skivbromsar och trumbromsar är olika. Det finns fyra ventilationshål på kanten av cylindercylindern som används i skivbromsar. Förutom änden närmast marken måste de andra tre hålen blockeras. Om den är skadad bör den bytas ut i tid; ventilationshålet närmast markänden ska hållas fritt och kan inte blockeras. Under underhåll, kontrollera om hålet är fritt. Om den är blockerad bör den rensas i tid. När ändventilationshålet är blockerat och de andra tre ventilationshålen är skadade, kommer vattenångan att komma in i luftkammaren längs ventilationshålet, och vattenångan kommer att föras in i skivbromsen under kolvens arbetsrörelse. Korrosion och skador på ledjusteringsmekanismen.
Underhållet av bromscylindern är endast för att ersätta fjädern och membranet. Om inspektionen och bytet av det skadade dammskyddet och tätningsringen inuti bromscylindern inte uppmärksammas tillräckligt, om dessa detaljer försummas kommer vattenånga in i bromsen.
Installationen av skivbromsens bromscylinder skiljer sig mycket från installationen av trumbromscylindern, och kraven på tätning och vattentätning är mycket höga. Detta är nyckeln till förmågan att använda skivbromsar väl.
Installationskraven för skivbromshjulcylinder och traditionell bromshjulcylinder introduceras enligt följande.
1. Kontrollera först om bromscylindern är matchad. Det finns många typer av bromscylindrar och de är mer komplicerade, så det är nödvändigt att kontrollera om cylindrarna är desamma som de som byts ut. Och kontrollera om tätningsringen på underpumpen är i gott skick och om de fyra dammsäkra hålpluggarna på underpumpens kant är i gott skick. (Förutom att dammhålet närmast marken måste öppnas, de andra 3 dammhålspluggarna måste vara intakta!)
2. Kontrollera om installationsytorna på skivbromsar och bromscylindrar är rena och installera först efter att du har avlägsnat damm och fett
3. Rikta in bromscylinderns tätningsring helt med skivbromsens monteringsyta och kontrollera att tätningsringen sitter fast i spåret innan monteringsbultarna monteras.
4. Efter att bromscylindern har installerats och fixerats ordentligt, kontrollera om avluftningspluggen på kanten av bromscylindern är i gott skick och ta bort avluftningspluggen närmast marken.
5. Efter justeringen av skivbromsen måste tätningslocket på justeringshålet installeras väl för att undvika fel på den självjusterande mekanismen orsakad av vatteninträngning av den självjusterande mekanismen.
6. Andra installationskrav är desamma som trumbromshjulcylinder
7. Inkludera inspektionsartiklarna för lufthålet i bromscylinderns luftkammare i rutinunderhållet och inspektionsprocedurerna.