Bussluftfjädern inser fjäderns elastiska effekt genom luftens kompressibilitet. När du arbetar kommer den komprimerade luften in i luftfjäderns luftlagringscylinder från tågets huvudluftkanal och kommer in i luftfjädern genom höjdkontrollventilen. När lufttrycket i fjädern laddas till ett konstant lufttryck, stiger bilkarossen till ett förutbestämt jämviktsläge.
Sju vanliga fel och behandlingsmetoder för bussluftfjäderkrockkuddar
1. Deformation av krockkuddens port
Anledningen är att portens inbyggda stålring är deformerad på grund av felaktig användning eller förvaring. I den här typen av situationer måste en ny krockkudde bytas ut.
2. Gummit är utslitet
Anledningen är att toppplattan är för liten. Lösning Byt ut krockkudden
3. Yttergummit är slitet
Anledningen är att krockkudden stör andra delar av bilen och att främmande ämnen avsätts på kolven eller krockkuddens svängsektion. Lösning Kontrollera regelbundet luftfjädersystemet för att avlägsna främmande föremål på kolven och krockkudden för att undvika störningar mellan krockkudden och andra delar.
4. Luftfjädern är skrynklig
Anledningen är att toppplattan och kolven inte är inriktade och vridna under installationen, vilket orsakar rynkor på krockkudden; krockkudden är inte uppblåst under lång tid eller lufttrycket är otillräckligt och krockkudden kan inte vändas upp och ner jämnt längs kolvens midjering. Undvik därför att använda luftfjädrar när det inte finns något tryck, och kontrollera regelbundet om det finns läckage i luftvägen. När systemet har slut på luft, lägg till en stuvning mellan axeln och balken för att förhindra att krockkudden trycks ihop under en längre tid.
Främmande vassa föremål (stenar, glas, etc.) skär krockkuddarna. Denna situation orsakas främst av dåligt väglag. När väglaget är dåligt kan en sänkning av hastigheten förhindra att krockkudden skärs av.
5. Toppplattan träffar kolven och gör att tätningsområdet deformeras
Anledningen är att krockkudden har slut på luft, och gummiproppen i krockkudden är skadad för att undvika felaktig krockkuddeslag. Sådana problem måste ersättas med nya krockkuddar.
6 Normala utmattningssprickor längs omkretsriktningen.
Denna situation orsakas av normalt åldrande, arbete under hög temperatur och växlande belastning under lång tid. Metoden är att undvika att utsätta krockkudden för hög temperatur och byta ut krockkudden innan den går sönder.
7. Svullnad orsakad av kemiska ämnen.
Luftfjädergummiblåsan är inte resistent mot följande ämnen: organiska lösningsmedel, hydraulolja, smörjfett, kontinuerlig vätning av det yttre gummiskiktet kommer att orsaka för tidigt brott i luftfjädergummiblåsan. Torka bort smörjfettet på krockkudden vid en olycka.
ECO Company är leverantör av luftfjädrar gummikrockkuddar för stadsbussar (klicka på bilden nedan för detaljer vid behov)
