tändstift i auto motor är som tändaren om tändstiftet är trasigt, kommer auto inte att starta alls
Funktionsprincipen för tändstiftet är hög-spänningsurladdning. När den pulsade hög-elektriciteten som genereras av tändspolen skickas till tändstiftets elektrod, kommer hög-elektriciteten att bryta ner blandningen och generera denna elektriska gnista. Bilen lyser. Man kan säga att det är en väldigt viktig del i motorn.
Typen av tändstift kännetecknas av material, och designlivslängden för olika typer är helt annorlunda. Det är huvudsakligen uppdelat enligt elektrodmaterialet, såsom nickellegering, silverlegering, yttriumguld, platina, iridium, dubbel iridium, iridium Platina tändstift och mer.
Prestanda för tändstift
Tändstiftets värmevärde är en parameter som anger hastigheten på dess värmeavledning. Generellt gäller att ju högre värmevärde, desto snabbare värmeavledning, vilket innebär att tändstiftets temperatur är lägre. På grund av olika motortyper kan tändstift generellt delas in i två typer: kall typ och varm typ. Naturligtvis är den kalla typen och den varma typen relativa, vilket återspeglar tändstiftets termiska egenskaper. Konstruktören av tändstiftet använder i allmänhet längden på tändstiftets isolatorgrupp för att styra värmeavledningshastigheten för olika tändstift. Ju kortare gruppdelen är, desto mindre uppvärmningsarea och desto snabbare värmeavledning, så temperaturen på gruppdelen bör vara lägre. Det kallas ett tändstift av kall typ; om gruppdelen är lång är uppvärmningsytan stor och värmeavledningen relativt långsam, så temperaturen på gruppdelen är högre, vilket kallas ett tändstift av het typ.
För tändstift av kall-typ är temperaturen på kraftgenereringsdelen relativt låg på grund av dess höga värmevärde och snabba värmeavledning. När bränslet i den blandade gasen är fäst vid elektroden är bränslet inte lätt att förånga av sig självt, och det är lätt att bilda kolavlagringar, vilket gör att elektroden får elektriciteten att rinna, och gapet mellan elektroderna blir mindre , vilket inte bidrar till att generera gnistor mellan de två polerna och inte ens kan generera gnistor. Detta orsakar problem som att motorn inte kan startas eller att accelerationen är dålig. Tändstift av kall-typ används vanligtvis i motorer med hög-hastighet och hög-kompressionsförhållande och hög-effekt.
För tändstift av heta-typ, på grund av dess låga värmevärde, långsamma värmeavledning och höga temperatur i kraftgenereringsdelen, även om hög-temperaturelektroden kan rena kolavlagringarna som är fästa vid den, temperaturen på tändstiftet är för hög, och det kommer att urladdas innan urladdningen. Det vill säga, fenomenet att antända blandningen kan lätt leda till deflagrering, och till och med bränna keramiken i tändstiftets huvud, och ablatera och lösa upp elektroderna. Heta-tändstift används vanligtvis i låg-motorer med låg-till-medelhög-hastighet och låga-kompressionsförhållanden .
Hur man använder tändstiftet korrekt
När tändstiftet inte kan tändas är det nödvändigt att kontrollera om tändstiftet har kolavlagringar och var uppmärksam på att avgöra om det är skadat efter rengöring. Om den är skadad ska den bytas ut; Dessutom måste tändstiftet bytas ut när livslängden för tändstiftet går ut. Nu är tändstiftens livslängd i allmänhet cirka 90,000 kilometer. Vid byte bör lämpligt tändstift väljas i enlighet med motorns prestanda. När du tar bort tändstiftet visar det sig att elektrodens kolavlagring är allvarlig, och tändstiftet med ett högre värmevärde bör användas vid byte av det; om motorn visar sig ha varm tändning bör den bytas ut. Tändstift med lägre värmevärde. Samtidigt, för en flercylindrig motor, bör det säkerställas att de gamla och nya tändstiften och tändstiftsmodellen är samma, annars kommer tändningsgraden för varje cylinder att vara olika, vilket resulterar i olika förbränningsförhållanden för varje cylinder. Det rekommenderas att byta alla tändstift samtidigt. När det är svårt att hitta samma tändstift som originaltändstiftet krävs att skruven-i gänglängd, gängdiameter och värmevärde på ersättningständstiftet måste överensstämma med originalmodellen.
Vi är en tändstiftsleverantör från Kina, vi har tändstiftsprodukter för Cummins, Yuchai, Weichai och andra motorerhttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/new-tändstift-tändstift-för-bus.html At the same time, it also provides services for Chinese brand buses such as kinglong Yutong, Higer Ankai, etc.
Välkommen att konsultera
