1. Planspegel
Fördelen med planspegeln är att den verkligen kan återspegla objektets verkliga form och faktiska avstånd bakom fordonet och ge föraren mer exakt bedömningsinformation. Nackdelen är att bakifrån orsakar överdrivna synliga blinda fläckar.
2. Sfärisk spegel
Egenskaperna hos den sfäriska spegeln är att bakifrån förminskas, bakifrån och synvinkel förstoras, och storleken och det faktiska avståndet för objektet bakom fordonet kan inte riktigt återspeglas. Föraren måste genomgå en anpassningsprocess.
|  |
3. Dubbel krökningsspegel
Den dubbla krökningsspegeln är en relativt ny spegel. Det kompenserar för det kortsynta området för planspegeln, den sfäriska spegeln återspeglar det bakre föremålets orealitet, och dess sfäriska del har en stor krökningsradie, vanligtvis omkring SR2000.
4. Variabel krökningsspegel
Den variabla krökningsspegeln är baserad på fordonsmodellens tre element, förarens ögonpunkt, positionen för spegeln och synfältet. Med hjälp av optiska principer och datametoder väljs olika krökningsvinklar för fordonets främre och bakre vänster och höger vinkel, och övergången är smidig. På detta sätt är det möjligt att ytterligare utvidga synfältet och minska den blinda fläcken under förutsättning att den grundläggande snedvridningen är uppfylld.
