Buss automatiserad bagageutrymme dörr. Bagageutrymmets dörr minskar processen för att föraren ska gå av fordonet för att öppna och stänga dörren och förkortar fordonets vistelsetid för passagerare att ta bagage.
Huvudstrukturen och rörelsebanan är i princip samma som den konventionella manuella översättningsluckan, förutom att luckans körmetod ändras till pneumatisk.
Konventionell pneumatisk översättningscylinderstruktur för bagageutrymme. Dörröppnings- och stängningsböjarmen är cirkulär rörelse centrerad på böjningsarmens axel. I det pneumatiska bagaget
i facket läggs en uppsättning cylindrar till mitten av böjningsarmaxeln. En uppsättning kugghjul och ställ läggs till cylinderenheten för att omvandla linjär rörelse till cirkelrörelse.
För konventionella dörrlås för bagageutrymmen på personbilar är låscylindern och drivcylindern anslutna parallellt. När solenoidventilen tar emot signalen kommer de två cylindrarna att ha lufttryck samtidigt. Eftersom låscylinderns kolvyta är liten är lufttrycket som måste startas litet, så låscylindern är den första åtgärden, när låscylinderns åtgärd är klar kommer dörren gradvis att öppnas och stängas. Denna typ av låsmekanism är utrustad med en nödkabel. När kroppens luftkrets misslyckas måste du dra kabeln från utsidan, dra svängarmens låsmekanism på låscylindern, mekanismen är upplåst och dörren öppnas manuellt från utsidan av dörren, Spela en akutroll.
En ny typ av automatiskt dörrlåsmekanism i bagageutrymmet, som består av ett yttre handtag, en låsmekanism, en låskropp och en låscylinder. Det yttre handtaget och låshuset på denna nya typ av automatisk bagagerumsdörr är detsamma som konventionella manuella bagagerumsdörrar, förutom att dragstången mellan det yttre handtaget och låskroppen är utformad som en uppsättning låsanordningar. Princip: Låscylindern hos låscylindern 4 och drivcylindern är anslutna parallellt. Den öppnande solenoidventilen tar emot öppningssignalen och drivcylindern och låscylindern fungerar samtidigt. Drivcylindern har en buffertfunktion och låscylindern verkar direkt för att trycka på låsförbindelsen. Den roterande armen på mekanismen, den roterande armen drar i anslutningsstången för att öppna låskroppen och låskroppen öppnas vid denna tidpunkt.
Bagagerumsdörren är en viktig funktionskomponent i karossystemet och dess grad av automatisering och intelligens påverkar direkt hela personbilsystemet. Kunder och passagerare kan uppleva graden av automatisering och intelligens i bagagerumsdörren i en mycket intuitiv situation.
Xiamen ECO är en professionell leverantör av lås för bussbagage. Vänner i nöd kan klicka på bilden nedan för att hoppa till bagagefackets låsgränssnitt för val.
Välkommen att skicka bilder till oss, vi kommer att göra vårt bästa för att tillhandahålla produkter som är exakt samma som dina bilder.
