applikation för automatisk sensorteknik

Det viktiga detekteringselementet i det elektroniska styrsystemet i bilen är sensorn. Med den kontinuerliga uppdateringen och utvecklingen av det automatiska elektroniska styrsystemet driver det också sensorns framsteg. Sensorn kan också styra trycket, temperaturen och hastigheten hos bilsystemet. Tidigare användes fordonssensorer bara på motorn och nu har det utökats till en omfattande tillämpning av olika sensorer i system som lampor, chassi och kaross. Nuförtiden används sensorer i stor utsträckning i kroppskontrolltemperaturkontroll, tryckkontroll och hastighetskontroll:
Kroppskontrollsensorn är främst till för att upprätthålla kontrollen över bilens riktning under körning och används främst i automatiska luftkonditioneringssystem som temperaturmätningssensorer, solskenssensorer och luftvolymsensorer. Tillämpningen av kroppssensorer gör bilkontrollsystemet mer humaniserat.
Bilens temperatursensor används huvudsakligen för att detektera motortemperatur, bränsletemperatur, hydrauloljetemperatur, kylvätsketemperatur, avgastemperatur och luftkonditioneringstemperaturkontroll av bilen. Motorns temperatur detekteras huvudsakligen av vattentemperatursensorn. Vattentemperatursensorn är installerad på motorns kylvattenpassage. Sensorn sänder den detekterade signalen till kontrollcentralen. .
Autos trycksensor kan effektivt och i tid upptäcka bilens oljetryck, cylindertryck och virvelmotorns boostkvot etc. Bilens trycksensor kan i tid överföra tryckvärdet som genereras av bilens vätska och gas till det elektroniska systemet för att generera en signal.
Hastighetssensorns roll i autosensorsystemet är att den största hastighetssensorn kan använda hjulens hastighet och motorns hastighet för att mäta och mäta bilens hastighet och den grundläggande bränsleförbrukningen i viss utsträckning. Effekten av hastigheten vid start av auto på motorn är mycket stor. Det finns många typer av automatiska hastighetssensorer, såsom den känsliga differentialdrivna axelrotationen som är känslig för rotationen av kraftöverföringsaxeln och rotationen av hjulen.
Sensorns materialegenskaper påverkar direkt sensorns prestanda och känslighet. För närvarande är materialen som används för autosensorer huvudsakligen magnetiska material, smarta material, keramiska material och halvledarkänsliga material. Optiska fibrer och organiska material kommer att bli riktningen för applicering av sensormaterial. Med utvecklingen av nya material tillämpas också nya processer såsom mikroelektronikbearbetning i allt högre grad på sensorområdet.