Sidospeglar hänvisar nu vanligtvis till A-pelarens position på båda sidor av fordonet, det vill säga dörrens framsida, för att hjälpa föraren att observera förhållandena för fordonen i körfälten på båda sidor av baksidan. Vissa avancerade bussar har också lagt till elektrisk uppvärmningsfunktion för att förhindra att spegelytan suddas ut på grund av dimma. Sidospeglar klassificeras i platta speglar, konvexa speglar och asfäriska speglar enligt spegelytans krökning. Asfäriska speglar är en kombination av konvexa speglar och platta speglar.
När bussen är igång bestäms backspegelns skakningar av backspegelns vibrationsegenskaper.
En av de viktiga indikatorerna på backspegelns kvalitet.
När bussen går i olika tillstånd producerar den vibrationer av olika frekvenser, och backspegeln vibrerar ihop. När bussens vibrationsfrekvens är lika med sin egen naturliga frekvens kommer bussen att vibrera betydligt. Om backspegeln också är Vid denna frekvens kommer linsen att uppleva våldsam skakning, vilket allvarligt kommer att påverka avbildningen av det bakre synfältet och därmed påverka säkerheten. Därför är det nödvändigt att sprida backspegelns naturliga frekvens och bussens naturliga frekvens. I allmänhet, när bussen går med låg hastighet, är vibrationsfrekvensen lägre. Ju snabbare fordonets hastighet är, desto högre vibrationsfrekvens. På detta sätt måste backspegelns naturliga frekvens ökas.
Hur bestämmer vi backspegelns vibrationsegenskaper?
I allmänhet mäter vi backspegelns avböjningsvinkel i vibrationstestet genom ett vibrationstest och återspeglar backspegelns vibrationsegenskaper i form av en graf. För vibrationstestet behöver den experimentella utrustningen en vibrationstestbänk som kan generera vibrationer av olika frekvenser i upp- och ned- eller fram- och bakriktningarna för att simulera bussens vibrationer i olika hastigheter.
Vibrationstestmetod: Backspegeln är installerad på vibrationsverktyget som imiterar bildörrens form och position, och sedan monteras vibrationsverktyget på vibrationstestbänken, som är fast med bultar. Sedan skjuts lasern in i backspegelns spegel, så att den reflekterade ljuspunkten skjuts på det angivna området. När vibrationstestbänken vibrerar kommer backspegeln att tvingas vibrera och laserfläcken i det angivna området kommer att studsas. Kan intuitivt visa vibrationsegenskaperna hos backspegeln
I experimentet, när backspegelns naturliga frekvens överensstämmer med vibrationstestbänkens frekvens, vibrerar backspegeln våldsamt och laserfläcken hoppar längst. I vibrationsegenskapernas kurva bildar backspegelns naturliga frekvensposition en topp. Ju högre topp, desto våldsammare vibrerar backspegeln när den vibrerar. På så sätt kan vi bedöma backspegelns prestanda genom backspegelns vibrationskurva. Vibrationskarakteristiktestet simulerar dock endast den vibration som bussen genererar under körningen och kan inte representera bussens faktiska körsituation. För att avgöra om backspegeln uppfyller kraven måste den därför bestämmas genom en vägprovning.
En backspegel med goda vibrationsegenskaper kommer att ha följande element:
1. Den stödjande anslutningsmekanismen måste ha god styrka och styvhet
2. Delen mellan vikningsaxeln och justeringsrörelsen måste vara stark, tjock och stark
3. Håll strukturdesignen så lätt och tunn som möjligt, samtidigt som du överväger ett bra utseende
4. Välj en lämplig justeringsrörelse beroende på linsens vikt
5. Försök att förkorta avståndet mellan spegelns tyngdpunkt och mitten av vikningen
China Xiamen ECO Company är en professionell tillverkare och leverantör av backspeglar och sidospeglar för bussar och lastbilar. Vi tillhandahåller tjänster för globala buss- och lastbilstillverkare, bussdelar och lastbilsdelar distributörer.
Välkommen att konsultera!
