Introduktion och lösning av onormalt ljud från bussbladsfjäder

Rörelsen av bladfjäderbussningen i bladfjäderrullens öron kommer att producera onormalt metallfriktionsljud. Den främsta anledningen till detta är att den inre håldiametern på bladfjäderrullens öra är ur tolerans och orund, och metallbussningens vägg är tunn, vilket gör att bladfjäderbussningen deformeras och går sönder under extruderingen av bladfjäderstift under körprocessen av fordonet, och plattan. Fjäderbussningen orsakas av att bladfjädern tränger in i klackhålet.
Det kan stärka kvalitetskontrollen av bladfjäderrullens öronformning, öka väggtjockleken på bladfjäderbussningen för att minska bussningens deformation och effektivt undvika bussningens rörelse.
Poor lubrication between the leaf spring bushing and the leaf spring pin will also produce abnormal metal friction noise. The main reasons for poor lubrication are: improper maintenance, lack of grease, dry grinding between the leaf spring pin and bushing; unreasonable position of the oil outlet hole of the leaf spring pin, and the grease cannot be evenly distributed on the surface of the leaf spring pin. Local dry grinding occurs; during the assembly process of the leaf spring pin, the paint and metal chips on the leaf spring bracket are brought into the leaf spring bushing, so that local dry grinding occurs; some leaf spring bushings are still made of "powder metallurgy" material , the powder falls off and blocks the oil hole, causing dry grinding; the coaxiality between the leaf spring pin and the leaf spring bushing is poor, and the leaf spring pin and the leaf spring bushing are partially compressed, which cannot be lubricated, resulting in dry grinding.
För att göra bladfjäderstiftet väl smord, förutom regelbundet underhåll, kan ett automatiskt smörjsystem installeras för att förbättra smörjkapaciteten, och en spiraloljekanal kan läggas till bladfjäderstiftet och bladfjäderbussningen för att främja jämn fördelning av fett. Dessa metoder kan reducera det onormala ljudet här.
Onormalt ljud mellan lövröret och bladet. I traditionella flerbladsfjädrar- är bladfjädrarna i direkt kontakt. Efter att fordonet körts under en tid är grafitfettet mellan bladfjädrarna förbrukat, vilket resulterar i torrslipning och onormalt ljud. Denna situation är särskilt allvarlig dagarna efter regn och snö. Att applicera smörjolja och fett på bladfjädern kan tillfälligt eliminera detta onormala ljud; i designen kan ett sådant onormalt ljud minskas genom att lägga till en anti-friktionsdyna i slutet av huvuddelen.
Onormalt ljud mellan bladfjädern och anti-friktionsplattan. Anti-friktionsdynor är installerade mellan bladfjädrarna i båda ändarna av den lilla bladfjädern för att minska buller. På grund av dess lilla friktionsarea och komplexa belastningsförhållanden väljs dock ett hårdare material för att uppfylla dess livslängdskrav, som är benäget att utsättas för onormala ljud i den nya bilens tillstånd eller när temperaturen är låg.
För att lösa det onormala ljudet som orsakas av plattfjäderns anti-friktionsdyna är det nödvändigt att utgå från materialet och strukturen hos anti-friktionsdynan. Först och främst bör packningens själv-smörjande egenskap ökas, och element som molybdendisulfid kan läggas till packningen; för det andra bör formen och strukturen på packningen göras om i enlighet med kraften på bladfjäderns ände.
Det onormala ljudet från bladfjäderklämman orsakas av den relativa rörelsefriktionen mellan klämman och bladfjädern under fordonets drift på grund av kontakten mellan klämmans två sidor och bladfjädern. För att eliminera detta onormala ljud kan klämmans bredd vidgas för att skapa ett visst gap mellan den och bladfjädern, eller så kan en gummihylsa läggas in i klämman.
Att ändra strukturen på bladfjäderbussningen kan undvika onormalt ljud orsakat av olika dålig smörjning
1. Stål-gummiblandningsbussning. Arbetsprincipen för denna typ av bussning är att förlita sig på den själv-deformationen av gummit i kompositbussningen för att buffra och eliminera vibrationsslagförändringen som genereras under driften av fordonet. Eftersom bladfjäderstiftet endast spelar en åtdragande roll, finns det ingen relativ rörelse med bladfjäderbussningen, så det finns inget behov av smörjning och inget onormalt ljud.
2. Polymermaterial bladfjäderbussning. Denna typ av bussning är gjord av polymermaterial som polyeten. Den har en viss själv-smörjning, slitstyrka och slaghållfasthet.