Som kontrollcentrum för hela fordonet är instrumentbrädan på en buss en viktig interiördel som integrerar säkerhet, funktionalitet, komfort och dekoration. Till viss del bestämmer dess struktur, stil och kvalitet designnivån och graden av personbilsinredningen. Den högkvalitativa instrumentpanelen kan snabbt fånga användarens uppmärksamhet, förbättra igenkänningen av fordonet och maximera produktvärdet för busstillverkare.
Från det funktionella syftet kan bussens instrumentpanel delas upp i huvudinstrumentpanelen och underinstrumentpanelen. Huvudinstrumentpanelen bestämmer inte bara stilen och graden av instrumentpanelen, utan bär också de flesta funktionella kraven på instrumentpanelen, som är kärnan i instrumentpanelens design; underinstrumentpanelen är ett komplement till huvudinstrumentpanelens stil och funktion, och den allmänna layouten På sidan av förarsätet används kontrollpanelen och vippknapparna för att dekorera ledningsnätet och arrangera några elektriska komponenter.
Motorvägsbussens instrumentbräda kan designas till en lyxig, atmosfärisk och full stil enligt modellens kvalitet och konfigurationskrav. Stadsbussens instrumentpanel ska vara så enkel som möjligt för att uppfylla kraven på prestanda, funktion och process.
Instrumentpanelen på motorvägspersonbilar och instrumentbrädan på stadsbussar skiljer sig uppenbarligen från dem på motorvägspersonbilar beroende på deras funktioner. Stadsbussens instrumentpanel är vanligtvis i form av en modulär instrumentpanel där föraren omger det slutna körutrymmet. Eftersom en viktig egenskap hos stadsbussar är den användarbeställda designen, är vissa funktionella kontrollkomponenter på instrumentpanelen produkter som specificeras av användaren, så den modulära formen som integrerar instrumentet och vissa kontrollkomponenter i en instrumentpanelmodul är mer lämplig för Stadsbuss.
När det gäller formningsprocess och material är personbilsinstrumentbrädor huvudsakligen indelade i tre kategorier: formsprutade instrumentbrädor, skummade instrumentbrädor och FRP-instrumentbrädor. Huvudfunktionerna är följande:
Råvarorna som används i formsprutningsinstrumentpanelen inkluderar huvudsakligen PC/ABSPP, SMA, PPO (PPE), etc. Huvudprincipen är att skära plastpartiklarna i formsprutningsmaskinen genom skruvskärning och uppvärmning och smältning av cylindern , och lägg dem sedan i formen för att svalna och forma. . Denna typ av instrumentpanel används främst i små och medelstora personbilar med stor effekt och stabil karossstorlek. Dess fördelar är god ytkvalitet och hög produktionseffektivitet;
Den skumformade instrumentpanelen består huvudsakligen av en treskiktsstruktur som täcker hudlagret, skumlagret och skelettlagret. Ytskiktet är gjort av polyvinylklorid (PVC) film genom vakuumformning genom formen och används som ytskikt på instrumentpanelen; skelettskiktet är tillverkat av glasfiberarmerad plastfiber, som är gjord av glasfiberarmerad plastform och används som det inre skiktet av instrumentpanelen: det mellanliggande skumskiktet är huvudsakligen polyuretanskumplast (PU), som är skummad och gjuten genom att blanda polyeter och isocyanat och sedan injicera dem emellan. Beroende på skumskiktets olika hårdhet är skumformningsinstrumentpanelen indelad i två kategorier: instrumentpanel för mjuk skumgjutning och instrumentpanel för styv skumformning. Fördelarna med skumformade instrumentpaneler är att utvecklingskostnaden är måttlig, ytstrukturen är bra, prestandan är stabil och vikten är lätt. Den har använts flitigt i stora och medelstora personbilar för olika ändamål; Restriktion, ytformen på instrumentpanelen kan inte utformas för komplicerat.
Den FRP-spraymålade instrumentpanelen erhåller huvudsakligen en relativt slät och slät yta genom gelcoat-skiktet på FRP-ytan, och erhåller sedan utseendeeffekten av olika texturer genom olika färgsprutningsprocesser. Denna typ av instrumentpanel används främst i speciella personbilar eller speciella personbilar med små partier och komplexa tillstånd. Lätt att ramla av.
