(1) När tändningsomkopplaren är påslagen värms N0x-sensorn upp till 100 ° C. Efter att ha väntat på att DCU skickar en "daggpunkt" -temperatursignal (daggpunkt) "daggpunkt" -temperatur betyder det att efter denna temperatur inte finns någon fukt i avgassystemet som kan skada N0x-sensorn. Den aktuella daggpunkttemperaturen är inställd på 140 ° C, och temperaturvärdet är det värde som mäts med hänvisning till EGP-utloppstemperaturgivaren.
(2) När sensorn tar emot daggpunkts-temperatursignalen från DCU kommer sensorn att värma själv till en viss temperatur (max 800 ° C). Obs! Om sensorhuvudet är utsatt för vatten kommer sensorn att skadas.
(3) Efter uppvärmning till arbetstemperatur startar sensorbilen normalt mätarbete.
(4) Sensorn skickar NOx-värdet till CAN-bussen, och motorns efterbehandlingsenhet övervakar NOx-utsläppen genom denna information.
 |  |
