Kopplingshuvudcylindern, även känd som kopplingshuvudcylindern, är den viktigaste typen av kopplingshydrauliskt operativsystem. När hydrauloljan (bromsoljan) har kommit in i huvudcylindern skjuts kopplingscylindern av kopplingspedalen för att pressa kopplingen till att fungera.
Kopplingens huvudcylinder är en del som är ansluten till kopplingspedalen och är ansluten till kopplingsförstärkaren genom oljeröret. Funktionen är att samla in pedalens reseinformation för att separera kopplingen genom boosterens funktion.
Bus-koppling huvudcylinder 1608-00130
När föraren trycker på kopplingspedalen trycker tryckstången på huvudcylinderkolven för att öka oljetrycket och kommer in i pumpen genom slangen och tvingar pumpens dragstång att trycka separationsgaffeln för att skjuta separationslagret framåt; när föraren släpper kopplingspedalen. När hydraultrycket släpps återförs separationsgaffeln gradvis till det ursprungliga läget under returfjäderns verkan, och kopplingen är i aktiverad tillstånd igen.
När kopplingspedalen inte är nedtryckt finns det ett mellanrum mellan huvudpumpens tryckstång och huvudpumpens kolv. På grund av begränsningsskruven till inloppsventilens gräns finns det ett litet gap mellan inloppsventilen och kolven. På detta sätt kommunicerar oljelagringscylindern med vänster sida av huvudpumpen genom rörledet och oljepassagen och inloppsventilen på oljainloppsventilen. När kopplingspedalen är nedtryckt, rör sig kolven till vänster, och oljainloppsventilen rör sig till höger relativt kolven under verkan av returfjädern, vilket eliminerar mellanrummet mellan inloppsventilen och kolven.
