1. Tändstift
Tändstiftets prestanda påverkar direkt motorns startbarhet, ekonomi, utsläppsprestanda och smidiga prestanda. Kontrollera tändstiften en efter en. Om änden av tändstiftsisolatorn är off-white till ljusgul och det finns lite lättknäppt pulverformigt ämne på elektroden, betyder det att tändstiftet fungerar normalt. Utbränd och behöver bytas ut.
2. Bränslesystemtillbehör
Rengör regelbundet de olika komponenterna i bränslesystemet, till exempel bränsleinsprutare, bränslepumpfilter och bränslefilter. Eftersom bränslet levereras till förbränningskammaren genom bränslevägen kommer det oundvikligen att bilda tuggummi- och kolavlagringar, som kommer att deponeras i bränslepassager, förgasare och bränsleinjektorer, vilket kommer att störa bränsleflödet och orsaka dålig bränsleatomisering. , Orsaka otillräckligt bränsletillförseltryck, förstöra rätt luft-bränsleförhållande, orsaka motorökning, knacka, instabil hastighet och dålig acceleration och andra prestandaproblem.
3. V-bälte och tandbälte
V-bältet är också mycket viktigt för motorn. Bältet är inte i gott skick och motorn kan inte fungera normalt. På grund av batteriets extra luftkonditioneringssystem måste många tillbehör köras av läderbältet. Lös eller fel) kommer det att orsaka otillräcklig laddning och överdriven temperaturökning. Det tandade bältet används för överföringen mellan vevaxeln och kamaxeln, så noggrannheten i dess överföring måste säkerställas. Kontrollera de två bältena för skador, härdning, sprickor, peeling, slitning, lösa fibrer etc., och byt ut dem om det finns några.
4. Koppling
När kopplingen används måste den säkerställas att den kan uppnå fullständig separation och mjukt engagemang. Kontrollera kopplingens fria slag. Om dess fria slag blir större kan membranfjädern inte komprimeras helt, vilket kommer att orsaka ofullständig separation, svårt att växla och allvarlig Det kommer att orsaka svårigheter att starta motorn eller till och med stanna. Om transmissionen och den slutliga reduceraren har oljeläckage ska de repareras och underhållas beroende på situationen. För gapet justeras de som kan justeras och de som inte kan justeras byts ut.
5. Stötdämpare
Stötdämparens fel eller skada i fjädringssystemet kommer direkt att påverka bussens körkomfort och körkomfort samt livslängden och höjden på andra busskomponenter. Därför är inspektion och underhåll av stötdämparen också nödvändig. När bussen har kört 12 till 18 kilometer på ojämna vägar, rör stötdämparen för hand. Om delarna är skadade och har förlorat sin stötdämpningseffekt ska de tas bort för underhåll eller ersättas med nya.
6. Retarder
Förutom professionellt underhåll av retardern var tredje månad eller 30 000 km måste föraren också utföra daglig rengöring och underhåll. Virvelströmsre retardern ska rengöras var 6000:e km av fordonet. Om fordonet är i damm Eller när du kör på vägar i områden med mycket lera, bör uppmärksamhet ägnas åt att rensa smutsen på rotorn och statorn i tid för att säkerställa att värmen som genereras av virvelströmsre retardern effektivt avleds.
Om du behöver bussdelar, vänligen kontakta oss, 12 års leveranserfarenhet hemma och utomlands, kvalitetssäkring och rimliga priser.
