Styrningens längsgående dragstång används för att ansluta den nedre änden av styrarmen och den övre armen på styrspindeln, och det finns kulstift i båda ändar. När styrarmen svänger används den för att dra bussens vänstra framhjul för att avleda. Styrstången används för att synkronisera bussens vänstra och högra framhjul. Det finns även kulsprintar i båda ändar, som är förbundna med vänster respektive höger styrspindel. Den mittersta delen av dragstången är en rak stång med vänster och höger gänga i båda ändar, som används för att justera tån på de två framhjulen. Huvuddelarna av de vertikala och horisontella dragstängerna som behöver repareras är kulhuvudet och kulhuvudets skål. När de är utslitna blir det luckor i dragstängerna. Detta gap kommer att göra att rattens fria slag blir för stort, och det kommer också att orsaka misslyckanden som rattslag och framhjulssvängningar.
upprätthålla:
Kulstiftssäteshålen i lederna av bussens längsgående och tvärgående styrstänger bör inte vara hårt slitna; det bör inte finnas några sprickor och deformationer i de gängade hålen; de två kulstiftssätena och de sfäriska ytorna på kulstiften i varje led ska inte ha några slag, repor och rostmärken; det ensidiga slitaget på den sfäriska ytan och halsen på varje kulstift bör inte överstiga 1 mm, annars bör det bytas ut eller reparera ytskiktet; tråden får inte vara krossad, sprucken eller hala; varje kula Om huvudstiftssätet är kraftigt slitet, fjäderbrott, skruvplugg skadad etc. bör den bytas ut och får inte användas motvilligt för att undvika körolyckor. Dessutom, när böjningsdeformationen av dragstången överstiger 2 mm, bör kallpresskorrigeringen utföras.
Under normala omständigheter är kulbultens material huvudsakligen 20CrMnTi. Kultappen har små sprickor eller repor under inverkan av upprepad kraft och friktion, så att den plötsligt går sönder. Det visade sig att de flesta sprickorna uppstod vid filén vid roten av kuldubben.
Under normala omständigheter, beroende på brottet på kulstiftet, kan det delas upp i två typer av fel. Det ena är ett typiskt utmattningsfel och det andra är en spröd fraktur. När fordonet kör rör sig ramen framåt och bakåt. Därför genereras ofta utmattningskällan vid den längsgående änden av sektionens omkrets. Om kulbultens stödsätes yta inte kan nås helt, kommer utmattningskällan att uppstå i mitten av omkretsen på den sida av kulbultens stödsektion som är delvis i kontakt. Det finns defekter i bearbetningsprocessen, såsom restspänning i materialet, spänningskoncentration på delarnas yta, etc., som är benägna att omedelbart spröda brott efter att ha stött på en stötbelastning. Felet i styrstången är direkt relaterat till kulbultens mekaniska egenskaper.
När kulstiftet rör sig till yttersta positionen stör det kulstiftsskålen. Efter upprepad friktion uppträder kultappen gradvis repad, och då kan spänningskoncentration, utmattningssprickor och till och med övergripande brott uppstå. Gör att styrstången inte fungerar som den ska.
När du tillverkar dragstänger för bussstyrning av hög-kvalitet, uppnås följande poäng
1. Materialet i kulstiftet. Det har verifierats genom experiment att rimlig justering av innehållet av järn, kol, krom, mangan, fosfor, titan, svavel, kisel och andra komponenter avsevärt kan förbättra draghållfastheten och utmattningshållfastheten hos kulstiftet och därigenom förlänga dess livslängd .
2. Använd rimlig bearbetningsteknik för att förbättra monteringsprocessen för kulbultar
3. Förbättra noggrannheten vid montering av kulstiftet.
4. Kontrollera regelbundet om smörjfettet på kulbultens säte och kulbulten är torrt, och om det är sällsynt, tillsätt det i tid.
5. Rimligt förbättra materialen i kuldubbar och kuldubbar för att göra dem mer rimliga
The bus steering tie rod is an important part of the bus steering system. Its quality will directly affect the stability of the passenger car's handling, the safety of operation and the service life of the tires. It will repeatedly bear tensile or compressive stress during the driving of the passenger car. Once it fails, it will often lead to serious consequences such as insensitive steering, reduced steering controllability, and even inability to steer correctly.
Därför är det extra viktigt att välja en bussstyrstångsleverantör. Styrstänger av hög- kvalitet är av stor betydelse för att förbättra bussens totala prestanda och minska förekomsten av trafikolyckor.
