ASR-solenoidventilen är en tvåläges trevägsmagnetventil, som aktiveras när drivhjulet glider, magnetventilkärnan rör sig för att öppna luftinloppet, tryckluften skjuter tvåläges backventilventilen och reläventilen vänder sig till backventilen med två positioner. Ventilens bromsledning är stängd och tryckluften strömmar genom trevägs till vänster och höger ABS-magnetventiler och sedan till bromsluftkamrarna till vänster och höger energilagringsbromsar.
En stor personbil fann att när kopplingspedalen smälldes för att starta blinkade ASR-indikatorlampan snabbt och gick sedan ut, och de två bakre drivhjulen tycktes låsa och stanna. De två bakre bromsarna är i bromsläge. Skruva loss den bakre energilagringsbromsbromsens luftkammares bromsrör och starta sedan igen. När hjulet låser sig kan ljudet av luftläckage höras: efter att ha dragit åt den bakre energilagringsbromsens luftkammares luftrör, lossa luftläckaget. Öppna ASR-solenoidventilen mot utloppsröret på den tvåpositions backventilen. När hjullåset uppstår i början hör du ljudet av luftläckage och stannar tills hjullåset är bortslaget. Det är bevisat att när ASR-systemet inte fungerar, det vill säga efter att asrmagnetventilens spole har stängts av, finns det fortfarande tryck i rörledningen och ASR-magnetventilkärnan sitter fast i öppet läge.
Orsaken till detta fel analyseras. Den stora bussen ASR-ventil installeras vertikalt på drivhjulets ram och avgasporten är uppåtgående. Efter långvarig användning åldras och skadas ASR-ventilportens gummidammskydd och en stor mängd smuts ackumuleras. När avgasporten är blockerad ökar avgastrycket från ASR-solenoidventilen och gummidammlocket tvättas bort. När ASR-solenoiden förlorar sitt skydd, på grund av den hårda arbetsmiljön, kommer en stor mängd lerigt vatten och smuts in i ASR-magnetventilen för att blockera ventilhålan och göra magnetventilen. Kärnan är korroderad och magnetventilkärnan sitter fast.
Därför misstänks installationsmetoden för ASR-magnetventilen vara felaktig. Konsultera WABCO-handboken och se till att ABS-solenoidventilen och ASR differentialventilens avgasport måste installeras nedåt. Och det krävs att lutningsvinkeln är mindre än ±30°, och samma sats ZF-axelfordon kontrolleras. Avgasportarna på ASR differentialventilen är alla installerade uppåt, och dammlocken på vissa fordon har fallit av. Det konstateras också att backventilen med två positioner i detta parti av fordon är parallell installation, inte vertikal installation enligt den tvåpositions backventil som rekommenderas av WABCO-företaget, installationsmetod med insugningsporten för bromsreläventilen vänd uppåt. krav för ominstallation. Undvik effektivt förekomsten av liknande fel.
China Xiamen ECO Company säljer WABCO, Haldex, Knorr Bremse och andra välkända märken av ABS-magnetventiler, nivelleringsventiler, reläventiler etc.
Samtidigt finns det bussventilprodukter som är lämpliga för kinesiska märken som yutong kinglong higer ankai
